Sự kiện sắp diễn ra:

Chào mừng Ngày sách Việt Nam 21/4Tài liệu HDSD Thư việnPhục vụ ngoài giờ từ thứ 2 đến thứ 6 và ngày thứ 7 Dịch vụ gởi sách giáo trình tận nhà cho sinh viên Danh mục tài liệu mớiGia hạn tài liệu online

Phân tích dao động máy phát điện đồng trục

Bài báo “Phân tích dao động máy phát điện đồng trục PTO trong hệ thống đẩy tàu thủy dạng lai”.

Tác giả: Lê Đình Tuân, Ngô Thịnh Duy, Trần Hải.

Trích trong Tạp chí Phát triển Khoa học và Công nghệ.

Hệ thống đẩy tàu thuỷ dạng lai bao gồm nguồn lực đẩy cơ và điện trên cùng một hệ thống truyền động. Do đó, hiệu suất đẩy được tối ưu hóa và đáp ứng nhu cầu năng lượng thay đổi một cách nhanh chóng và linh hoạt cả về năng lượng cơ học được cung cấp bởi động cơ diesel và / hoặc năng lượng điện thông qua động cơ điện có tốc độ thay đổi được. Sự kết hợp này dẫn đến sự vận hành hệ thống động lực tàu linh hoạt hơn, giúp cung cấp chính xác công suất và mô-men xoắn cần thiết trong tất cả các chế độ hoạt động của tàu và với các chế độ hoạt động khác nhau. Hiện nay, có ít nghiên cứu về dao động của hệ thống đẩy dạng lai trong hệ thống động lực của tàu đóng mới. Dựa trên đo lường thực nghiệm, bài báo nhằm đến việc trình bày một quy trình chung về đo dao động, xử lý dữ liệu, phân tích và đánh giá dao động của máy phát điện đồng trục PTO (Power Take Off generator) trong một chế độ hoạt động của hệ thống đẩy lai như vậy khi tiến hành thử nghiệm tàu trên biển. Một nghiên cứu điển hình cho một tàu được mô tả chi tiết để kiểm tra quy trình đề xuất. Các phân tích tần số được thực hiện trong phạm vi từ 2 đến 100 Hz và so sánh với các tiêu chuẩn liên quan của Hiệp hội Đăng kiểm Na Uy và Đức (DNV - GL, Det Norske Veritas - Germanischer Lloyd) và cả tiêu chuẩn ISO 10816-3 để đánh giá khả năng chấp nhận mức độ dao động trong các thử nghiệm tàu trên biển. Kết quả từ nghiên cứu này cũng cung cấp một quy trình tin cậy để kiểm tra và đánh giá độ dao động của máy phát điện đồng trục tìm thấy trong bất kỳ hệ thống đẩy tàu dạng lai nào.